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第349章 澎湖空难!(1 / 2)

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贾哈德和艾迈德出了会议室,等走了一会儿,周围没了别人,艾迈德当下有些忍不住了:“穆罕默德先生,维克托维尔的那些飞机,您就私自处理了吗?”

贾哈德看起来真的不是很在乎:“怎么,不行吗?几架退役的飞机而已,放着也没人要。”

“有人要的,而且很多。”艾迈德赶紧说道:“好几家飞机租赁交易公司希望购买我们退役封存的飞机。”

卡塔尔航空是出了名的财大气粗,退役封存的飞机比其他公司的很多二手飞机都新,那些飞机租赁交易公司个个都眼馋卡塔尔航空的退役封存飞机,这也不是什么秘密了。

不过,卡塔尔航空从来就没有答应过将退役封存的飞机出售的,今天确实破了例了。

“哎呀,要是我们卖那些飞机,岂不是让外人觉着我们卡塔尔航空缺钱了。”贾哈德摆摆手。

艾迈德:“那穆罕默德先生你给徐苍.......”

“这个不算........”贾哈德稍微组织了下语言:“我都说了,这是朋友之间的见面礼,不算.......商业行为。而且,这不徐苍还给了钱嘛,客气得很。”

艾迈德嘴角抽了抽,贾哈德这是明显的偷换概念,可贾哈德是卡塔尔航空的决策层,而且身份地位很高,自己也就提一提而已,当不得质问贾哈德。

看贾哈德心意已决,艾迈德也不好再说什么了。徐苍虽然是以国际飞机交易市场的二手飞机的一半价格给钱的,但是应该勉强可以给董事会交代了。

只不过,自己回去后怕是要费上一番口舌了。

那几架退役封存的飞机算不得原则性的问题,说说就行了,至于前往斯堪的纳维亚半岛看极光的事情,艾迈德的语气就郑重很多了:“穆罕默德先生,这几年北欧那边的火山活动都很频繁,之前就有好几次航班遇到火山灰而遭遇险情的。”

“这不现在还没有喷发嘛。”贾哈德笑笑,看起来好像真的一点儿都不担心的。

“但是,依照现在的情况,欧洲极北的那几座火山越来越活跃,再酝酿几个月,谁也说不好会发生什么事情。”艾迈德劝道:“而且,如果火山灰特别严重,那就会遮云蔽日,根本看不了极光的。”

“我跟她约定是去看极光的,要是看不了极光了,那我自然是不会去了。”

艾迈德脸上表情凝固了片刻,当真不知道要说些什么。贾哈德家族一个个都是薄情凉义,怎么莫名其妙出了这么个痴情种呢,端是奇怪无比。

“火山喷发的话.......也不止火山灰.......”

“那你还是希望火山灰大一些吧。”贾哈德笑道:“这样我就不用去那里了。”

艾迈德半天说不出一句话来,最终只能无奈地摇摇头,说起了正事:“我已经跟国大,天东以及木华航空的领导层联系过了。这段时间,您随时都可以去约见他们。不过,这种事情有必要您亲自过来吗?”

贾哈德背负双手:“东亚这边,尤其是中国发展越来越快,未来大有可为,提前建立与他们的国际航线是有必要的。这次过来力求谈下来哈马德与汉京,沪上与羊城之间的三条国际航线。”

“可这种事情并非单纯的商业行为,最终还是要从政治层面考量的,上面不答应,我们就算谈拢了也没用啊。”

贾哈德笑了笑:“没事,我们就谈商业合作的事情,其他的事情,我们不管。想必三大航的人也知道这个道理。走吧,这里夏天还真是舒服......”

“按照这里的季节划分,已经八月份了,不能算是夏天了。”

“那也很舒服了。”贾哈德回头看了艾迈德一眼:“就是很干,跟多哈一样干燥。”

.......

在贾哈德与艾迈德离开后,徐苍却是没有离开。他坐在会议室里沉思良久,开始盘算后面的计划改变。原本徐苍是有别的运力方面的补充计划的,却是没想到天降大礼,以极低的价格淘来了十几架737,算是意外之喜了。

当然了,这些飞机里也不全是NG系列,还有六架737-300和737-400。但在这个时代,737的300和400型号还是有不少的,不算是什么稀有的机型,比不上NG系列,但是绝对够用了。

有了这十几架飞机,春夏航空的国内航线就能再次迎来一个不错的发展了。

根据陆晓晓的反馈,因为运力缺失,很多不错的航线无法进行航班时刻的增加。比如,蓉府-剑川这条短程航线就是非常经典的例子。

这条航线的空时只有一个小时十五分钟,算是很短的了。但是,机票价格却是比洱海-天宁这种两个小时五十分钟的长航程航线的价格高出百分之六十。

当然了,即便是在春夏航空的机票价格中偏高,但是跟其他公司比起来,优惠力度还是很大的。

可就这样的价格了,一天有至少三趟往返的航班,每次都是人满为患,上座率少于八成的都属于极少现象。根据市场部的计算,蓉府-剑川这条航线至少还可以再增加两条,也就是一天五班往返。

即便是一天五班,市场部依旧觉得能保持超高的上座率。这就意味着还有利润空间可挖。不过,虽说徐苍很久之前跟蓉府机场的地头蛇蓉城航空达成交易,以容许春夏航空在蓉府机场开辟航线。但是,有些事情不能做得太绝,一天五班差不多就是极限了,再多别的公司要不高兴了,这不是抢地盘吗?

现在春夏航空受限于运力紧缺的问题,一些航线批下来了却还没有运营,航线数量并不多。以致于光是蓉府-剑川跟剑川-逻些这两条航线的利润就占了总利润的三四成。

其他的不说,蓉府-剑川航线还有增加往返两班的空间,剑川-逻些航线应该也能再增加一班。蓉府-剑川航线都是用800执飞的,剑川-逻些使用900执飞的。如果剑川-逻些要加班,那就需要占用900飞机飞其他航线的空间,最好也是用800来替代。

说到底,还是运力不够。

这下如果维克托维尔那边的卡塔尔封存737没有大问题的话,那短期内的运力短缺问题就能缓解不少了。不过,长期来说,还是不太够。

等徐苍将韩亚航空纳入自己麾下后,可以通过调配飞机来完成运力的最优化。借此机会,春夏航空又能得到一批飞机,那后面真就运力比较充足了。

毕竟,未来还要发展一批西北航线,当真是缺飞机啊。

就在徐苍想得入神的时候,突然口袋里的手机响起来了,拿起来一个却是中航工业蔺鸣的电话。

接通下来,对面就听到蔺鸣说道:“徐苍啊,直升机那事儿定下来了,你找个人过来签合同,友情价啊。”

前不久,因为陈华信要开直升机观光公司,徐苍帮忙跟中航工业买来一架新的轻型直升机。有徐苍出面,蔺鸣自然是没有存着要赚钱的心思,基本就属于成本价而已。

现在徐苍跟中航工业属于绑在一块儿了,这点儿蔺鸣还是拎得清楚的。

“知道,知道,蔺总,回头请你吃饭。”徐苍哈哈大笑。

“就一顿饭?”

“十顿,十顿。”徐苍连忙道。

“算了算了,开个玩笑。”蔺鸣呵呵笑着:“一架轻型直升机而已,算不得什么大事,帮个忙嘛。不过,你这是要干什么,自己弄来玩玩?”

“我玩什么啊,固定翼飞机就够我玩了。”徐苍立刻将陈华信要开直升机旅游公司的事情给蔺鸣说了说,这也没什么好隐瞒的。

听罢,蔺鸣咂咂嘴:“想法是不错,不过,你确定你那朋友能拿到通用航空的成立许可?”

“啊?121部的许可不好拿,直升机类的通用航空许可也不好拿?”

当初徐苍为了拿到成立春夏航空的名额,拐弯抹角地将木华航空剑川基地的名额给拿来了。不过,这是121部大型航空运输企业的标准,困难自然是可以理解的。

可直升机类的通用航空名额应该难度要低很多吧?

“这可不好说。”蔺鸣估计知道一些内情:“这要是放在以前,或许难度并不是很高。可现在大型民航市场放开,未来121部的航空公司会越来越多,航线也会越来越多。你也知道的,国内空域只有很少一部分可以给民航使用,大型飞机多了,航线本来就拥堵,自然也会排挤小型飞机的活动空间。为了不影响大型机的运行,局方对于通用航空的审批肯定也会从严。你不也知道吗?局方对141部的航校的审批手续也越收越紧了,现在大家都知道开航校赚疯了,怎么国内还是没有冒出什么新航校呢?就是这个道理啊。空域越来越紧张,有个先后顺序的。先是大型民航,然后是航校培训,最后才是什么通用航空的旅游观光。”

国内的通用航空远远不如国外发达,这也不是什么新鲜事了。其中一个重要的原因就在于国内空域资源异常紧张。这下随着大型民航市场放开,更多的航空公司和大型客机涌入,原本就不富裕的民航空域自然更是捉襟见肘。

蔺鸣提及的空域使用的优先顺序,即是大型民航运输,驾驶员训练,最后才是通用航空。

而在通用航空中还有很多分类,如公共领域的气象探测,地质勘测或者地图测绘等优先级就比较高,而像是旅游观光类的,即便是在通用航空里优先级都是比较靠后的。

这下,一下子就把徐苍给搞沉默了。

“要不这样,你还是先问问总局那边,如果没有问题,再买直升机吧。”蔺鸣建议道:“反正订单我先给你留着,问清楚了再买,别买了飞不起来。”

徐苍想了下:“这个该问飞标吗?”

“应该是吧。”蔺鸣笑道:“你跟飞标司的吴司长不是关系不错嘛,打听打听情况。”

“吴越司长嘛。”徐苍挠挠头:“谢谢提醒,我去问一下。”

“对了,还有一件事。我们跟巴航工业达成合作了,未来我们将会为巴航工业提供机身构件,这算是很好的一步了。”蔺鸣说道:“不过,巴航工业给的价格不算很高,也就比庞巴迪稍微高一点。”

此前,中航工业跟庞巴迪是战略合作关系。他们供给给庞巴迪的机身构件几乎就是没怎么赚钱的,现在换到巴航工业了,价格也没有提很多。

“这就有些过分了。”徐苍有些不满。

中航工业名义上跟庞巴迪有技术转让的关系,这才能将零部件价格压得这么低。而中航工业跟巴航工业可没有技术转让的合作关系,巴航工业还能有脸压价这么夸张的?

徐苍感觉中航工业没必要受这个气。

阿尔卑斯山之行后,中航工业的机身强度已经经受住了现实的考验,未来绝对会有更多的飞机制造商在中航工业求购的,没必要低声下气地面对巴航工业。

而且,巴航工业的主要市场是公务机和支线客机。这两个领域天花板本来就比较低,低价跟巴航工业混的长远意义也不存在。

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