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第785章 我的老板是妖孽(1 / 2)

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“这……这……”听到了自家老板对这台发动机在平顺性和加工精度、组装精度方面的要求,戴维·布莱森整个人都结巴了:“boss,恕我直言,这是不可能做到的……”

陈耕摇摇头,说道:“对我来说,从来就没有什么不可能,你有你们是否肯尽力去做。”

“话是这么说,但是boss,想要达到这样的精度要求,我们现有的设备根本不可能做到……”

“那就去更新设备!”陈耕毫不犹豫的道:“用最好的设备、最好的人手、研究出一套最好的组装技术!”

说到这里,陈耕的语气变的格外严肃:“先生们,我每个月给你们发这么高的薪水,不是让你们对我说‘NO!’的,而是当我提出某个要求的时候,你们必须告诉我‘boss,这个事情很难,但请您相信我,我们一定能够做到!’的,明白了吗?”

“……”

一群人面面相觑,他们都被陈耕这番严厉到极点的话给吓到了:怎么?如果达不到boss的要求,boss就要开除人?

一时间,气氛有些微妙。

但没有人无比牛逼的把衣服一脱,直接甩陈耕脸上,然后来一句:“老子不伺候了!”,现在整个西方的经济持续下行,通货还膨胀的厉害,辞职固然是一时爽,可接下来的工作可就不那么好找了,更别说AMC的待遇在业内已经是数得着的好,离开了AMC,想要再找一份待遇方面能够和眼下相提并论的,基本上没什么希望。

只是,辞职固然是不可能辞职的,可boss的要求也太高了哇……

…………

戴维·布莱森当然不可能在众人面前反驳自家老板,他如果当真敢这么做,就要考虑重新去找一份工作了,但作为AMC汽车工程院的常务副院长、日常工作的实际负责人,戴维·布莱森深爱着自己的这份工作,为了说服陈耕放弃这个疯狂到几乎荒诞的想法,他将陈耕请到自己的办公室里,苦口婆心的劝道:“boss,我无疑质疑您的决定,但是我不得不说,AMC没有任何一款发动机能够达到您想要的性能……哪怕是改进潜力都没有。”

处于戴维·布莱森的意料,陈耕并没有听不进去自己的劝告,相反,面对自己的话,自家boss竟然点了点头,说道:“当然,戴维,我当然知道我的要求一些高,尤其是对于现在的OHV配气结构的发动机来说,我的要求已经突破了OHV发动机的物理极限,这也就意味着这几乎是不可能做到的。”

戴维·布莱森有点懵:什么?Boss也知道他的要求有些过分了?那他为什么还提出这么过分的要求?

所谓OHV配气结构,也即我们常说的顶杆机,相比于汽车爱好者们更熟悉的配气凸轮轴位于发动机气缸顶部的OHC结构,OHV结构的发动机的配气凸轮轴位于发动机的底部,通常以齿轮啮合的方式与曲轴相连,配气凸轮轴带动两根金属顶杆推动气缸顶部的进排气门的开合。

OHV结构的优点是在同等排量下,发动机可以做的尺寸更小、重量更轻、发动机在低转速时的扭矩更强劲,缺点也也很明显,就是这种结构的发动机不适合拉高转,一旦转速上去了,发动机的震动会比较大。

他小心翼翼的问道:“那boss您是……”

“我设计了一款OHC结构的V8发动机,”陈耕说道:“这是一款汽缸夹角为90度的、采用了双顶置凸轮轴以及我们AMC引以为傲的进排气双可变气门控制系统的、;排气量为4.3升的发动机,从设计上来说,这款发动机完全能够做到我此前提出的平顺性的要求,而你们,要负责将这款发动机做出来。”

Boss为Lexus新设计了一款全新的、采用了双顶置凸轮轴结构、90度汽缸夹角以及进排气双可变气门正时结构的V8发动机?

从结构上来说,采用OHV配气结构的发动机的缺点,基本上正好对应OHC顶置凸轮轴结构发动机的优点:OHC发动机的转速可以做的很高,发动机的运转也更加平顺,但相比于OHV结构,同等排量、同等技术水平的OHC结构的发动机的重量更重一些。

这些东西戴维·布莱森都知道,但这不是戴维·布莱森关心的重点,此时此刻,戴维·布莱森的嘴巴微张着,心中的震惊简直难以言表:这是什么时候的事?我怎么一点消息都不知道?还有……boss脑子里到底还藏着多少好东西?

“我……boss,我能看看吗?”戴维·布莱森舔了舔嘴唇,问道,他发现自己竟然有些紧张。

“当然。”

陈耕点点头,就算戴维·布莱森不说,他也要将这台脱胎自3UZ-FE、排气量为4.3升的发动机的设计资料交给戴维·布莱森,陈耕还指望着戴维以及他的团队将这台发动机打造出来呢。

………………

看着眼前的资料,戴维·布莱森觉得自己简直要疯了。

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