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第二八三八章 国内各方的反应(1 / 2)

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和萧奇猜到了马斯科想要把特斯拉上市的想法一样,马斯科对于萧奇不愿意让特斯拉公司上市的想法也是早有预料的。

毕竟萧奇的“自私”性格是众所皆知,他名下的产业那么多,但至今为止拿出来的也就是美图分享和仙女卫士两家公司。

这两家公司加起来都不如仙女公司的三大拳头产品,不如,不如,不如Uber……

因此华尔街都对萧奇又爱又恨。

爱的是他的出类拔萃的才华,总能把公司做得这么好,如果能把上市的任务交给他们,那随随便便就是好多上千亿IPO估值的大肥肉啊!

恨的是萧奇这个人太自私了,一点儿也不知道分享,有赚钱的公司都是自己牢牢的把控着,根本不说什么上市。

一个公司不上市,那他们华尔街还怎么玩啊?

马斯科对于萧奇的这种性格,没有什么意见,但他知道,特斯拉想要说服萧奇这个拥有42%股份的最大股东,成功上市,那还得有漫长的路要走。

做生意,马斯科喜欢大家都能和和气气的,他不是乔帮主那种人,所以他决定慢慢的说服萧奇。

而就如萧奇所说,马斯科现在并不着急,他又不是傻的,这款电动汽车刚刚才引发追捧的热潮,都没有完全体现自己的价值,怎么可能就贸贸然的上市?

最少要等到明年的年底,等到的产销量超过50万部之后,那时候再说上市,才能利润最大化,才能说服萧奇,才能让自己的贴钱心愿成功。

这一点,萧奇倒是同意,两人决定等明年年底再商谈上市的事情。

现在马斯科最重要的工作要点,自然就是怎么推广lS能更加快捷、方便的融入人们的生活。

当然了,其实还有一点,虽然已经可以量产了,但技术部门对于的改进。还是不断的在进行着的,怎么样把做得更好,也是他必须考虑的问题。

是电动汽车,最需要的不是加油站,而是一个个的充电桩。

但马斯科用不着怎么担心。美国和加拿大对于这种绿色能源车辆,是非常支持的。

4月份他们去和美国商务部谈论的时候,商务部直接就报请了国会,同意他们在美国各地修建充电桩。

所需要的土地,只要是国家拥有的,那都免费拨给。

如果是私人拥有的,国家将减免一切的税收,包括买卖双方的。

这样的支持,绝对就是很大的了!

美国的税收很高,特别是土地买卖这块儿。单是同意减免税收,就足以让买卖双方减少30%以上的成本。

甚至于有官员还给马斯科保证了,如果确认特斯拉公司有信心一直发展电动汽车,发展清洁能源车辆,那么政府未来考虑,对特斯拉公司的一切收入都做最大程度的税收减免政策。

此时如果特斯拉公司已经上市了,这个消息如果被传到了股市上面,直接让特斯拉的股价翻一番是绝对没有问题的。

略开精神百倍的马斯科去做特斯拉公司的工作不提。

华国这边,却是有了出乎人们意料的热论——是关于特斯拉公司的,关于的。

因为特斯拉最大的股东萧奇是华国人。所以特斯拉公司的,有一辆就在华国测试。

能玩这么几十万的电动车的,都不是穷人,所以这里围观的人比不上美国的那么多。但每次三五百人的围观还是有的。

这些车手和汽车爱好者们,在华国的几个汽车论坛上,同样是刷屏了许久,让华国的数千万汽车迷们,都看到了的各种优缺点。

“那外观,真是刁爆了有没有?我觉得自己在看法拉利和兰博基尼!”

“价格虽然不是很贵。但人家的质量不差啊,你看看在戈壁上测试的视频,明明都已经被吹起的石头砸了一个坑,但还是不妨碍行驶,各种数据都正常。”

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