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第二四一三章 萧旭的声音(1 / 2)

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大家的批评和不满,萧奇自然也是看到了。

但萧奇并不觉得很奇怪,触犯了别人的利益,想要他们不闹腾是不可能的。

美国英国这些国家,如果是想要增加一点税收什么的,那可是要面临无数的苛责的,更别说像是这样的卡住人们的钱包。

可是,如果一个法令没有这种惩罚措施的话,那么它的威慑性肯定很小,绝对达不到想要的结果。

现在北上广深都在看着蓉城呢,如果蓉城做得好,他们那边才会慢慢的推行,如果蓉城做得不好,那就是自己的老爹成为笑柄了。

所以无论怎么艰难,这个试点是必须要做的。

况且蓉城现在的交通状况,的确不那么好,想要让人们更快的出行,更方便的出行,那么只有限制私家车,大力倡导公交系统。

想想看吧,如果早晚交通拥堵高峰段,没有过多的私家车在城里堵着,那么公交线路就可以临时增加车辆,快速的发车,供更多老百姓们出行。

毕竟每个城市里面,开汽车的人和坐公交车、地铁的人比起来,仅仅是很小很小一部分罢了。

为了照顾更多人的利益,让这些小部分人的利益受损,那也是无可奈何又必须去做的事情——什么?你说国外不会?你别开玩笑了!欧美玩这一套可比我们要厉害多了,只是我们不知道罢了!

但是,既然是要针对私家车,那么就必须要一视同仁。

萧旭不但要求私人车主、企业车主们都要过门柱刷卡缴费,而且机关事业单位、国有企业等等,他们的车辆也必须安装etc系统,随时对应缴费。

这样会增加一些财政负担。但却能最大限度的体现公平。

按照萧旭的想法,这一套etc感应器和卡片工本费,寰宇科技公司的报价是80,比第二便宜的都要便宜30块钱,基本上也就是成本价了。

那么蓉城市政府在“蓉城幸福基金”里面,拨出一部分钱来。为蓉城市108万私家车主们,每人补贴40元,相当于他们半价购买。

另外在各个高速公路路口,按照每天进入蓉城的车辆数量,大致上要准备20万套设备,这一部分则全是蓉城市政府出钱,只要他们缴纳押金就行,退回来的时候扣除使用了的费用就行。

至于说有车主不愿意安装的,那么也很简单。蓉城市有着全国最为完善的天网设施,到时候在重要路口安装好感应器,如果哪个车子没有安装etc感应器就出门,那么就会遭到罚款扣分处罚。

有着这样的条例,保准没有人敢拿自己的每年12分和至少一百起的罚款开玩笑。

硬件设施上面,蓉城倒是不用担心。

蓉城全市的3g网络已经全部覆盖,到处的信号都很强,甚至于4g网络都在渐渐的铺设之中。

而且最重要的是由于网络覆盖很全面。所以造成了资费非常便宜,手机一个月的流量包最低1g是20块钱。10g也才50,只要不下载什么电影的大文件,就算是每天看视频也是完全够正常使用的。

每个etc系统门柱上都有网络覆盖,方圆50米都能接受和发送信号,etc感应器里面内置了芯片,在靠近etc系统门柱的时候会自动发出信息。从而完成经过时收费扣除费用的过程,都不用你人去确认,非常方便。

当然,具体的规定还不仅仅是这些。

现在很多的政策都已经制定出来了,正在慢慢的征求意见和讨论中。力求能够最好的执行这种缓解拥堵试点。

基本上价钱已经定了,两厢车是5元,三厢车是10元,货运车和越野车是20元,其中菜肉果蔬等生活物资专用车是免费的。

依照一群政府专家们的看法,如果是普通三厢车平均一天来回耗费20元,一周就是100元,一个月400,这样的水准最少能让50%的私家车主减少在早晚拥堵高峰期开车出行,从而实现错峰出行,减少拥堵的局面。

如果是大型的越野车或者货运车,那就更会在乎成本了,一个月800块钱,就算是有钱的人也会给得心疼,毕竟什么钱都不在乎的人,还是很少的。

算下来的情况倒是很乐观,但到底怎么样,还是要等8月试运行才晓得。

萧旭已经跟各个相关的部门打了招呼,一定要严肃认真对待,有问题及时处理,千万不能掉以轻心,不能吊儿郎当,要把这个事情当作一个重要的任务来执行。

为此,现在的交警、交通局、城管等方面的人,早已开始了预演习,就是要准备得充分一点。

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