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第一五四九章 派系之中又有派系到)(1 / 2)

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孙姓专家愣了一下,随即带着一抹惶恐的看向一会的军方高层将领们,这一看,让他心里瞬间冰凉:多数军方将领看着他的目光都带着厌恶,尤其是空军方面,那母光甚至已经不是厌恶所能够形容的出来的,根本就是在说话:就这么一个老东西,什么都不懂,什么都不明白,竟然能成为咱们国内有名的航空发动机专家?!

刚刚还是煞白的一张脸瞬间就变的充血!他这才反应过来,刚才林鸿飞没有直接回答自己的话,并不是他理屈词穷,而是这个小混蛋故意给自己挖了个坑!看自己竟然连看都不看的笔直的跳了下去!

他想要说点什么来挽回现在的颓势,但林鸿飞却抢在了他们的前面,“我知道这次咱们部队上的同志带来了很多在维修d—30k方面很有经验的技师和工程师,我们一集团和二集团谁说了都不算,让这些经验丰富的技师和工程师们说最合适了……论起军队和军工系统对d—30kp的熟悉,想来不会再有人比他们更熟悉了。”

& {}  “这个办法好,让我们自己的人来做个评判。”空军总司令当即发话了,他看着林鸿飞的目光中充满了欣赏:小子的信心似乎很足嘛。

……………………

空军方面临时抽调的、在d—30kp方面很擅长的技师和工程师们很快赶了过来,这种程度的技术验证不是一时两会所能够得出结论的,但并不妨碍他们在短时间内得出一个大致的结论:“报告首长,根据目前我们粗略看到的资料来判断,d—30kp和d—30ku之间的区别确实不大……举个例子来说吧,kp和ku的区别,就像是同样一款汽车发动机。有些车型需要在这发动机在更高转速方面表现的好一点,有的需要在起步和中低速表现的好一点,根据不同的要求……这方面林鸿飞同志是行家,同样一款发动机可以调校出满足不同需要的性能来。”

“当然,细微的区别还是有的,”另外一位工程师补充道,“比如单缸四气门变成单缸两气门、比如活塞的行程和气门的开闭之间的配合,就像是发动机根据不同的需求进行不同的调校一样,涡轮机当然没有汽缸啊之类的东西,但大概的意思就是这样。总的来说,kp和ku的区别并不大,不过具体是那些不同,这个需要一段比较长时间的工作。”

原来是这样!

说航空发动机这种技术含量太高的东西,在座的诸位领导们大多数都不懂。但若说起内燃机,用内燃机来做类比。那就容易理解的多了。

“不用了。你们下去吧,同志们辛苦了。”空军总司令摆了摆手,他只需要知道ku和kp的区别是不是很大就行,至于这其中的区别到底有多大,他并不关心,他之需要知道ku和kp的区别只是类似于“同一款发动机针对的不同的使用需求而做出的不同调校”这一点就成了。

“不辛苦。”几位技术和工程师们连忙摆手。

“那kp、ku和30f—6的区别有多大?”空军司令问道。这才是他最为关心的问题。

作为米格—31的“御用”发动机,d—30f—6发动机那不开加力93.1kn、最大加力推力152kn的推力眼馋坏了空军的首长们,虽然d—30f—6的自重确实是大了点儿,发动机也没有采用目前国际上最为流行、将来必定会成为主流的矢量喷口。但在152kn这个巨大的推力面前,足以让军方忽略掉其他方面的巨大差异……我们的战斗机不需要像是米格—31那么高、那么快,但大推力带来的巨大好处却是不言而喻的。

只是空军司令的这话一出口,几位工程师和技师们却面面相觑,静悄悄的,一时间竟然没有人说话。

“怎么回事?”空军司令的脸上有些挂不住了。

虽然他不至于幼稚的认为d—30f—6与d—30ku、d—30kp的区别只是涵道比的区别,但你们这个表情是几个意思?

首长不高兴了,不说不行了,一群技师和工程师们对视了一眼,最后由其中一位最德高望重的老工程师站了出来,“首长,ku和kp系列的区别小,是因为ku和kp系列的初始设计用途就是被用来作为运输类型飞机的动力,其飞行包线几乎大同小异,所以这两款发动机的区别很小,甚至我们在没有kp的情况下,将ku装在伊尔—76上来用也不是大问题,但d—30f—6就完全是另外一种情况了。”

“这个发动机在设计之初,就是用来进行高空高速截击作战的,在用途上有点类似于涡喷的用法,在目前已经退役的和现役军用涡扇中,他的涵道比是最小的,只有0.4,当初这么做的唯一目的,就是米格—25的那台r—15b—300涡喷实在是太耗油了,耗油的程度连老毛子都撑不住,不得已,才采用了这个相对节油效果好些的d—30f—6。”

“但总的来说,因为初始设计用途就是作为高空高速截击机的动力,这个发动机不能直接搬到咱们的战斗机上、用作多功能战斗机的动力倒也不是不可以,甚至可以认为是一个非常强劲的动力,但需要改进的地方很多、燃油经济性、涵道比、可靠性、易维护性等很多方面都需要下功夫。”

“改动这么大?”空军装备部部长听的心都有些发凉,立刻着急的问道,“核心机与ku、kp的区别大不大?”

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