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第255章 截然不同的排位赛(2 / 2)

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1个小时以后,三节排位赛比赛都在波澜不惊,没有意外的情况下结束,除了部分骂着骂爽却回不了头的车迷除外,他们对结果感到十分意外。

“马林康,本赛季第14个杆位,一个非凡的成就,和早上相比简直是截然不同的状态,能说说里面有什么变化吗?”排位赛前3赛后采访时,迪雷斯塔询问道。

事实上,马林康单赛季14个杆位已经可以并列历史第3,追平曼塞尔和维斯塔潘在三冠王后卫冕赛季创造的14个杆位,前面只剩下维特尔的15个和维斯塔潘在大改前一年创造的20个。

“没什么变化,我们只是重新找到最佳状态,这不是前两位完赛只差1分,而是7分甚至更多,没有任何理由不拼尽全力。”马林康回应道。

其实前两节排位赛,还是有点划水的样子,都是象征性完成一圈足以晋级的成绩后回到维修区,但事关正赛杆位的第三节,沉睡几乎一整天的马林康突然苏醒。

第一圈或许还没看出什么,延续着本周的正常状态,但如果盯着两个人的差距,其实已经回到本赛季两个人的常规水平。

第二圈11号弯,马林康拿出整个周末最为精准和快速的进出弯,这是自己这两年在阿尔伯特公园赛道时常会犯错的位置,而这里也成为真正决胜的关键。

“维斯塔潘已经冲过终点线,他还是一如既往的快,现在所有压力都来到马林康身上,他已经来到11号弯,留给他的时间只剩下3个弯。”雅克激动的说道。

“这里马林康走得非常好,感觉有机会刷新成绩。”巴顿说道。

“来到13号弯,出弯很好,全力以赴出最后一弯,前两段马林康还是比维斯塔潘慢一点,看看冲线如何。杆位!就比维斯塔潘快了百分之一秒,马林康拿到澳大利亚站的杆位!”雅克说到最后直接站了起来,甚至和阿隆索的一声惊呼同音。

“马林康在最后一段做的非常好,单个计时段整个周末都是最快,这是我们在这周第一次真正看到他使出全力去推进,而这个杆位对他来说意义重大。”缓过神的阿隆索评价道。

“很明显,马林康要向所有人宣告,他还是积分榜领跑车手,这会维斯塔潘估计会非常郁闷,一整天的好心情在最后一圈被队友破坏掉。”雅克补充道。

赛后的无线电中,当得知最后成绩是第2时,维斯塔潘只发出一堆电报,无从下手的那种,完全没有任何实质性内容可言。

反观马林康,无线电里同样只有一堆电报和最简单的单词,但两个人的心情却截然不同,尤其是对比早上来说更是如此。

如果真要对比冲刺赛排位赛,差别最大的应该是中游集团,汉密尔顿和萨金特是仅有两次都在前10的车手,不过萨金特的冲刺赛简直是灾难,发车熄火直接掉到队尾。

皮亚斯特里经历糟糕的周五后,成功在周六进入前10,在主场车迷面前扬眉吐气,而周五进入前10的两位小牛车手都在周六止步第二节,周五甚至连第二节都进不去的马坦直接在周六排在第10。

该休息的休息,该复盘的复盘,周日又是一场疯狂的比赛。

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