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第51章 一圈定胜负(1 / 2)

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“又一个黄旗,那是艾洛特,他在4号弯出弯上墙了,比赛还剩下10圈。”迪菲的声音响起,比赛最高潮的时候即将到来。

“应该不会引发红旗,比赛完全可以在绿旗情况下结束。”鲍尔立马给出自己的判断。

印地500出红旗是有先例的,2022年和2023年连续两次出现最后几圈出红旗,然后1-2圈定胜负,两次主角都是埃里克森,第一次他是获利方,第二次则是受害方。

尤其是第二次,按照小说作者现实时间线也就是今年,埃里克森在赛后疯狂抱怨为什么要红旗重启跑最后一圈,明明可以在安全车带领下结束。

接下来两年,他都一直是冠军争夺者,但却未能再次喝到牛奶,今年则因为遇到撞车事故被迫退赛。

这一次黄旗由艾洛特引发,他在4号弯吃到前车脏空气后,已经失去最好的进弯线路,然后就和墙壁发生亲密接触。

退赛之前他已经被其他车手套圈,从他的排名上说并不会对比赛造成重大影响,但从赛道位置来说却发生非常大的变化,现在排名前几位应该是这场比赛最后时刻决战的车手。

目前排在领跑位置的是迈尔斯·罗,车队原本要让他在这2-3圈完成进站,结果在这个时候出现配速车,这让车队感到十分意外,天下掉可能拿到印地500冠军的馅饼。

之前他整场就排在正常进站位置的中间位置,对车迷来说完全没有存在感,但这个时候当前面车手全部完成进站,然后艾洛特卡在这个时间点上墙,莫名其妙胜利天平就倾斜下来。

排在第2的是马林康,他万万没想到卡在这个点出现黄旗,原本节奏把控得相当出色,领先身后车手超过2秒,如果不出配速车估计能轻松带回胜利,现在前面有一个罗挡着,后面马卢卡斯和里卡多速度也不慢。

“这比赛有意思了,迈尔斯·罗现在领跑比赛,原本他的油只剩下5圈左右,这两圈就该回去加油,但现在的情况他应该能跑到底,越晚重启对他越有利。”迪菲在解说里说道,他也开始期待最后时刻的冲刺。

“这感觉很像当年一堆中后段车手把比赛押在油量和黄旗上面,他们差一点做到逆袭获胜,不知道迈尔斯今天能不能做到这一点创造新的历史,目前为止他的表现可以说是卓越的。”作为迈尔斯·罗的教练,鲍尔直接赞扬他的表现。

“我觉得不是没可能,如果只剩下最后一两圈,画龙战术一出,不知道身后马林康和马卢卡斯有没有机会破解,这玩意不是每个人都能破解的。”欣奇克利夫补充道。

“现在只剩下4圈,按照现在的赛道恢复程度,应该会在最后两圈甚至最后一圈定胜负。”迪菲说道。

无论是对观众还是对解说,对工程师和对车手来说,这几圈都是极其煎熬,没有人知道赛会干事要做什么决定。

“保持冷静,这场比赛应该还有绿旗圈。”布莱安在无线电提醒马林康注意心态。

“我们剩下的油可以支撑全油跑1-2圈,到时候放心踩油门就可以。”迈尔斯·罗的工程师也在无线电告诉车手现在的情况。

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